Las piezas de automóvil de la fibra de vidrio descascan/caja de batería auto de encargo del coche body/FRP hoods/FRP de la fibra de vidrio

Lanmon se centra en leveraging las calidades intrínsecas de los compuestos para los componentes estructurales y de la debajo--capilla avanzados. Nuestra capacidad de desarrollar las fórmulas del material avanzado que logran objetivos específicos le da que el acceso a la tecnología del filo en un flexible externaliza base.
 
Aunque muchos procesos (a saber moldeado de compresión de SMC) se utilicen para las piezas automotrices, nuestro proceso primero propietario se ha convertido en un estándar para las piezas estructurales y calidad-críticas. Usando innovaciones pre-colocadas del refuerzo y de la producción, la prima produce piezas más ligeras, más eficientes.
 
 Las piezas de automóvil de la fibra de vidrio descascan/caja de batería auto de encargo del coche body/FRP hoods/FRP de la fibra de vidrio

Las piezas de automóvil de la fibra de vidrio descascan/caja de batería auto de encargo del coche body/FRP hoods/FRP de la fibra de vidrio:

Piezas de automóvil de cada FRP
 

Cáscara de las piezas de automóvil de la fibra de vidrio/caja de batería auto de encargo del coche body/FRP hoods/FRP de la fibra de vidrio:

En el mundo moderno, hay muchas piezas del vehículo que son hechas actualmente de la fibra de vidrio, especialmente los coches de deportes donde pese son cruciales. La fibra de vidrio se utiliza principalmente en los topes, las capillas, las puertas, y las cubiertas delanteros y traseros. Otra área donde se utiliza este material es las correas dentadas y las V-correas, donde las secuencias de cristal se impregnan con caucho como
refuerzo, debido a la fuerza de alta resistencia de la fibra de vidrio.

Resistencia de abrasión está también otra ventaja de la fibra de vidrio, que es porqué se utiliza para la producción de zapatas y de embragues de freno. Los discos de embrague se refuerzan con fibra de vidrio tejida para mantener la integridad del material compuesto. los componentes Anti-abrasivos que se utilizan con frecuencia son Al2O3, sic y raramente SiC2. Estos componentes se añaden al trazador de líneas, el primer de las tres capas del compuesto.

Generalmente, el trazador de líneas consiste en el hasta 85% de resina, donde están mezcladas las sustancias químicas anti-abrasivas, y reforzado con pocas capas de estera del filamento de la tajada. El alto porcentaje de la resina en la capa superior crea una superficie lisa y la hace conveniente para las capillas de fabricación. Esto ayuda a mantener aerodinámico bajo pierde.

El adición de una capa de C-velo hace una superficie incluso más lisa. Es fácil añadir colores (son pinturas especiales para ese propósito) en la resina de la capa superior, y una Ultravioleta-protección, para guardarla durante un largo periodo.

 
Palabras de la etiqueta:
Los productos de FRP del auto tienen las ventajas siguientes:
Resistencia a la corrosión, buena dureza del impacto, coste de alta resistencia, bajo del molde, operación fácil, ciclo de desarrollo corto, etc. al mismo tiempo, puede alcanzar cualquier forma compleja de superficie de alta calidad, que es muy conveniente para la fabricación de cuerpo y de interior del autobús. Incluyendo el nuevo desarrollo de productos.
 
FRP es ampliamente utilizado en cubiertas internas y externas grandes, por ejemplo: toldo, delantero y trasero, puerta de compartimiento de equipaje, tope, tablero de instrumentos, tubo de aire, ajuste interior y así sucesivamente. La adopción de FRP aumenta la resistencia a la corrosión, el aislamiento sano y el aislamiento de calor del cuerpo del vehículo, y permite al vehículo de pasajeros ser más ligero en el peso, que puede ahorrar mucha energía.

La fibra de vidrio (FRP) modifica servicio para requisitos particulares

Aquí están los pasos principales cómo modificamos los productos de la fibra de vidrio para requisitos particulares (FRP) para usted

• Desarrollo de productos
• Fabricación del modelo y del molde
• Creación de un prototipo
• Proceso de la fabricación
• Proceso final del final
• Punto bajo a la producción del Mediados de-volumen